淮滨，以居淮河之滨而得名，位于河南省东南部，淮河中上游，是内河航运出发点、豫货出海集散地。2022年，淮滨建成运营河南省最大的综合性单体港口。如今，当地依托港口打造“临港经济”，培育壮大时尚纺织、现代船艇、绿色食品“一纺两造”产业体系，全年产值近400亿元，形成推动高质量发展的增长极。

　　在千里淮河第一港信阳港的淮滨中心港区，记者看到当天到港的两艘船只，一共有86个标箱，运输的货物从当初粮食、铁矿发展到煤矸石、钢材、户外家居等10多个种类。

　　淮滨中心港开航两年来，当地围绕构建“公铁水空”四位一体高效联运交通体系，不断强化与珠三角、长三角经济圈对接。目前已开通了蚌埠、芜湖、淮安等10条航线，集装箱运量已从最初每年的一万箱上升到现在的三万多箱。

　　“我们之前运输主要是通过铁路，每个月只能发货1200吨，而且需要等车皮。自从淮滨港开通之后，每个月可以发货3000吨，特别方便。”货运代理祝浩然坦言。

　　河南中豫港口集团有限公司总经理助理杨红丁告诉记者：“截至一季度，淮滨中心港2024年已完成集装箱吞吐量10966标箱，同比增长91%。”

　　淮滨的特色在水，优势在港。依托港口资源的新活力，历史悠久的造船业当仁不让地成为淮滨临港经济的“排头兵”。

　　淮滨沿淮造船产业集聚区淮航船业的造船现场，工人们正在焊接的是载重2000吨的散装货船，这家企业的负责人告诉记者，像这个吨位的船目前正在同时建造的有18艘，光这一家企业一年就能生产大型货船80艘左右。

　　“长江十船走，三艘淮滨造”。淮滨县淮航船业有限公司安全生产负责人符峻涛介绍bd半岛体育，淮滨造的船跑得快、船型好看，而且省油、成本低，从而备受客户的青睐。

　　在全长8公里的淮河水系最大滩涂造船基地，借助产能技术提档升级，1000至4000吨散装货船成为市场上的“宠儿”。而新建设的游艇孵化园，更是让淮滨造船业实现华丽转身，一举迈入私人定制时代。

　　记者看到，一艘由淮滨的一家造船厂生产的远洋钓鱼艇即将通过淮滨港走水路，两周之后到达厦门。

　　河南金隆诺宝船艇有限公司总经理包清茂告诉记者：“我们今年接到的最大一条游艇80尺的，造价2700多万元，预计今年7月底交付。”据悉，金隆诺宝是全省唯一一家拥有生产钢质、铝质、玻璃钢三种船型资质的游艇公司，“淮滨造”游艇已销往西安、青岛、三亚、张家界等旅游景区，并开辟印度尼西亚、缅甸等国家的钓鱼艇市场。

　　淮滨县临港产业集聚区党组书记杨勇表示：“在游艇、画舫、冲锋舟、救生筏领域拓展的基础上，我们去年生产了各类船舶620艘，产值已经突破了40亿元大关。”

　　船舶企业订单的火爆，正是近年来淮滨县不断打造临港经济和产业发展提质增效的具体表现。

　　外联内融，依港兴业。在淮滨新规划的106.9平方公里临港经济区，从“一根丝”到“一块布”再到“一个家”——217家纺织服装企业落地链式发展，一个中西部最大的化纤纺织基地也在强势崛起。目前，淮滨县临港经济区已规划港口偏好型产业10个。2023年全县工业投资增长33.1%，国内生产总值从2019年的221.4亿元上升至2023年的256.14亿元，五年年均增长5.2%。

　　在县域经济快速发展的同时，近年来，淮滨县还成功获得了国家卫生县城、中国生态魅力县、全省践行县域治理“三起来”示范县等荣誉称号。bd半岛体育